Menšinový akcionář automobilky Tatra Trucks, skupina Promet, zablokoval na páteční valné hromadě navýšení základního kapitálu firmy, které je klíčové pro chystané miliardové investice. Promet Group k tomu v tiskové zprávě uvedla, že odmítla navýšení základního kapitálu o 2,7 miliardy korun, protože k tomu vedení Tatry neposkytlo podklady.
Promet podle generálního ředitele Tatra Trucks Kristijana Fiketa zablokoval zvýšení kapitálu potřebné pro uskutečnění investic za více než sedm miliard korun.
„Tento investiční plán měl umožnit zdvojnásobení výroby, modernizaci provozů a vznik stovek nových pracovních míst v regionu,“ uvedl.
„Nejde o žádnou vizi na papíře – jde o konkrétní a připravený projekt s okamžitým dopadem na budoucnost Tatry,“ doplnil Fiket.
„Dnešní postoj na valné hromadě Tatry ze strany minoritního akcionáře, skupiny Promet Group, a její ředitelky Denisy Materové je otevřeným útokem na budoucnost automobilky Tatra,“ prohlásil místopředseda představenstva a výkonný ředitel skupiny Czechoslovak Group (CSG) David Chour. Czechoslovak Group je většinovým akcionářem Tatry.
„Promet Tatru brzdí a neustálými ataky na členy orgánů a vedení se ji jen snaží destabilizovat,“ uvedl.
Před měsícem Tatra oznámila, že chystá investice za více než 7,3 miliardy. Cílem je podle firmy zvýšit výrobní kapacitu až na tři tisíce vozidel ročně, posílit konkurenceschopnost na globálních trzích a proměnit továrnu v moderní a udržitelný průmyslový komplex.
Investiční program chtělo vedení firmy financovat bankovními úvěry a interními zdroji, dotacemi a také právě navýšením základního kapitálu.
„Bohužel ani dnes nám vedení Tatry Trucks neodprezentovalo kompletní dlouhodobou strategii společnosti, která by odůvodnila požadavek na 2,7 miliardy korun na zvýšení základního kapitálu,“ odůvodnila Materová, proč Promet navýšení kapitálu nepodpořil.
„Co jsme chtěli podpořit a navrhli valné hromadě ke schválení, jsou investice i případné potřebné navýšení základního kapitálu pro realizaci kritické investice v hodnotě 100 milionů korun,“ doplnila. Toto nižší navýšení ale podle ní valná hromada neschválila.
„Místo jakékoli smysluplné spolupráce sledujeme ze strany vedení Prometu dlouhodobě obstrukční a šikanózní jednání – od veřejného šíření nepravdivých výroků až po požadavky na valné hromadě na okamžité odpovědi k rozsáhlým a složitým otázkám,“ uvedl v pátek výkonný ředitel CSG Chour.
K chystaným miliardovým investicím podle Materové ale vedení Tatry neposkytlo základní informace, které podobné projekty standardně mají.
„Do dnešního dne jsme neviděli analýzu tržního prostředí a jednotlivých segmentů trhu, strategii a koncepci rozvoje, detailní výkaz zisků a ztrát, rozvahu nebo cash flow,“ uvedla.
Nevylučuje, že podpoří vybrané investice v budoucnu. Kvůli nastalé situaci se chce Materová sejít s majitelem CSG a miliardářem Michalem Strnadem. „Na jednání budeme mít připraven také vlastní návrh řešení situace,“ doplnila.
Průmyslově-technologický holding CSG a strojírenská skupina Promet Group jsou akcionáři Tatry Trucks od roku 2013, kdy ji získaly v dražbě a dostaly ji z krize.
CSG Michala Strnada, který skupinu převzal od svého otce Jaroslava Strnada, vlastní pětašedesát procent akcií. Promet Group rodiny Materových má podíl třicet pět procent.
Spory v Tatře se rozhořely loni, když generální ředitelku Promet Group Materovou valná hromada na přání majoritního akcionáře odvolala z čela dozorčí rady. Před čtvrt rokem Promet Group informovala, že se dohodla na prodeji části svých akcií skupině STV Invest.
Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Loni prodala 1548 vozů, o necelou stovku více než v roce 2023. Produkuje vozy a podvozky pro civilní sektor i pro využití v armádě či záchranných složkách.
Tatra loni zvýšila tržby o 1,31 miliardy na 9,67 miliardy korun a po předloňské ztrátě 45,9 milionu opět dosáhla čistého zisku, který činil 19,3 milionu korun. Tatra Trucks má přes 1800 zaměstnanců, dalších 500 lidí pracuje v dceřiné firmě Tatra Metalurgie.
The post Neshody na valné hromadě Tatry. Promet Group vetovala miliardové navýšení kapitálu appeared first on Forbes.
