Rychlovlaky nejsou projekt do deště, ale za ty peníze to stojí, říká Cafourek

Po slibech mnoha vlád stále čekáme na kopnutí do země ve věci vysokorychlostních železnic. Teprve v květnu šel první úsek Moravská brána na analýzu dopadů na krajinu. Proč se to tak táhne? „Do roku 2017 jsme o výstavbě koridorů jen tlachali, od té doby pro to něco děláme,“ říká host podcastu Kontext a redaktor MF DNES Tomáš Cafourek.